Не лучшее время для тест-драйвов – межсезонье. Ладно бы, погода, ее капризы стерпеть можно. А вот паводок на реке, преднерестовые хлопоты у хищников – это серьезнее. Но очень уж не терпится проверить в деле симпатичную новинку, заинтриговавшую при первом знакомстве – относительно недорогую и весьма «продвинутую» Shimano 15 Sephia SS. Хотя бы и в бесклевье… разобраться с укладкой шнура, вылетом, качеством работы фрикциона и особенностями хода при различной степени натяжения шнура не помешает ни дождь со снегом, ни высокая вода.
Начав тестирование, увлекся. За неделю удалось провести три довольно-таки разноплановых выезда, в которых новинка поработала с тремя разными шнурами (топовой тонкой восьмижилкой YGK Lonfort Real D-tex #0.4, довольно приличной, но вполне обыкновенной четырехжилкой Varivas Tip Run Tricolor #0.4 и прочным, скользким, летучим YGK Veragass #0.6 в восьмижильной версии). Мощность комплекта тоже варьировалась в довольно широких пределах, от деликатного лайтика Shimano New Soare BB S706ULT до очень жесткого и сухого Yamaga Blanks Blue Current Stream Special 77/Tz Nano. Удалось все – к сожалению, с одним исключением. Работу на вываживании с трофейным экземпляром придется отложить до лучших времен, когда вода упадет и очистится, а рыба отнерестится и начнет питаться в более-менее обычном режиме.
Полученные впечатления попытаюсь систематизировать, акцентируя внимание именно на катушке и оставляя за кадром подробности рыбалки.
1. Дизайн. Сефия, она и в Африке Сефия… уже много лет все катушки, объединенные в линейках под этим названием, внешне чрезвычайно похожи. Независимо от класса и стоимости – почти сестры-близнецы: глубокий черно-коричневый тон окраски корпуса и ротора с бордовыми искрами, вспыхивающими на ярком свету. Темно-красная отделка деталей (шпуля, кноб, рукоять). Не стала исключением и новинка. Хотя определенную индивидуальность ей все же придают золоченые блики отделки шпули, выполненной из желтого металла и отлично отполированной. Благодаря стильной косой нарезке на юбке шпули (не только декоративной, но и облегчающей деталь) новая Sephia SS стала абсолютно узнаваемой, при этом не утратив своего места в ряду Сефий-предшественниц. Отличная дизайнерская работа.
2. Укладка. Без неожиданностей – абсолютно все катушки Shimano с бесконечником, выпущенные в последние лет пять-шесть, укладывают РЕ шнуры одинаково красиво, плотно и ровненько. В этом смысле действительно почти нет разницы между супертопами Stella и Vanquish и вполне «народными» Ultegra: заводское позиционирование шпули на штоке сразу же дает абсолютно ровный и плотный горизонтальный цилиндр, четко выводящий профиль уложенной нитки в начало скоса AR-C шпули. Если продолжать наматывать – не наползает на скос, а чуть приподнимается вверх, оставаясь на уровне конца цилиндрического участка. Образовавшийся при этом провал заметен, но ни к каким неприятным последствиям при работе не приводит – конечно, если не переусердствовать и не попытаться заполнить шнуром все свободное пространство.
Так же точно мотает нитку и новая Sephia SS. И дорогую, тонкую, очень скользкую Lonfort, и ту что попроще (Tip Run Tricolor). Приятно посмотреть. Для PE #0.4 желателен бэкинг, а 0.6я ложится уже практически идеально. Данные по вместимости, указанные на шпуле, мне кажутся чуть завышенными – но даже если 150 м PE #0.8 и не лягут идеально, превышение уровня будет, скорее всего, терпимым. Регулировочные шайбы по-прежнему в комплекте, но смысла в их применении я не вижу, ни малейшего. Клипса – старая, простая, удобная. Она нравится мне больше, чем новая «стрелка» - потому что нормально захватывает не только тонкий шнур, но и поводок из толстого (0.40 мм) флюорокарбона, который в «стрелку» запихнуть трудновато.
3. Масса. Одно из наиболее значительных преимуществ новинки перед ближайшим аналогом, старой 13 Sephia BB. 35 граммов – это очень много, это ощутимо на практике как возможность устанавливать катушку на дорогое, легкое удилище. В комплекте с очень деликатным микроджиговым лайтом до 6-7 гр или на сухой, звонкой топовой Ямаге эта Сефия не выглядит «бедной родственницей», совершенно. На чем выиграли вес, если корпус остался прежним и стопор обратного хода по-прежнему управляемый? Очевидно, на массе колеса. Возможно, что-то удалось выжать и из облегчения шпули. Итог очевиден, и он очень нравится мне; катушка размером 2500 и массой 210 граммов, при этом не слишком нежная – это уже не бюджет-класс, это очень прилично.
4. Ход. Тот легкий оттенок «пластмассы», который долго, как минимум весь первый год, ощущается в Ультеграх и их тюнинг-сериях, отсутствует изначально. По легкости хода и звуку при вращении – это, однозначно, Рарениум. То же колесо, те же шарикоподшипниковые опоры… возможно, отличие проявится, когда катушка будет подвергнута экстремальным нагрузкам, все же корпус из Сi4+ по жесткости уступит лишь металлу. Но по моему опыту – при трудном вываживании уделяешь гораздо больше внимания фрикциону и работе удилищем при выкачивании. Выматывать катушкой даже килограммовую рыбу – занятие довольно дурное, особенно если в руках лайт.
5. Петли. Самый лаконичный пункт тест-драйва: никаких петель! Несмотря на работу под сильным (местами) боковым ветром, с довольно широким диапазоном смены огрузки – максимум, пара коротких перехлестов через переднюю поверхность за три рыбалки. Вовремя замеченных и ликвидированных следующим аккуратным забросом. Даже заброс после тяжелого выкачивания ветки, когда шнур был уложен под очень большим усилием – штатный, спокойный, практически без снижения дальности.
6. Работа фрикциона. Увы, на рыбе он у меня не пожужжал – это тестирование косвенное. Но фактически – это тот же подшпульный узел, что и в Сефии Ci4+, и в Комплексе, очень родной и знакомый. Плавная настройка, точное дозирование нагрузки – его я ощутил, перетаскивая через реку довольно приличную ветку. На агрессивном выкачивании потрескивает в момент пиковой нагрузки, сдавая чуток – и тут же замолкает. Бережет нитку, но не мешает подкачивать груз. Все привычно, и все вполне безупречно – не вижу причин этому узлу с двумя дополнительными шарикоподшипниками подвести меня на рыбе.
В общем, новая Sephia SS – очередное доказательство того тезиса, что с заводским тюнингом не сравнится ничто. Сколько ни «досыпай» подшипников в Ультегру – но вставить в нее более высококлассное колесо и подшпульный узел топ-класса может только производитель. В итоге получилась катушка, заслуживающая всяческого восхищения, как идеальный механизм среднего (даже нижесреднего, пожалуй) ценового диапазона. Да, это по-прежнему джиговая «машинка», в диапазоне от «микроджиг без фанатизма, от трех граммов» до «медиум-лайт граммов до 14». Но ежели (ситуативно, всякое бывает) приходится «дернуть» что-нибудь некрупное, вроде Джиба или Орбита 80 – это исполняется без содрогания. Рабочий момент. Я пробовал. Не криминально.
Полагаю, что спиннингисты, предпочитающие лайт-джиг, и ограниченные в своих финансовых возможностях среднебюджетным классом снастей, получили в этом сезоне практически безальтернативное предложение. Классная лайтовая катушка, и при этом дешевле чем Рарениум Сi4+? Это не фантастика, это совершенно реальная штука. Это - Shimano 15 Sephia SS.
Рубрика: Огляди та тестування снастей
